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ロードバイク メンテナンスやパーツ交換要領

ロードバイク を『いじる』愉しみ
快適に乗るための メンテナンス ノウハウ
 
ロードバイクは、乗りっぱなしではダメになる。手入れ、すなわちメンテナンスが必要。どんな手入れと、どんな技能が必要か。
 
 
 
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 目 次
0. 日常の手入れとメンテナンス・ツール
 0-0. タイヤのパンク修理
 0-1. チェーンの洗浄と注油
 0-2. 洗車とワックス
 0-3. ケミカル類
 0-4. フロアポンプ(空気入れ)
 0-5. ワークスタンド と ディスプレイスタンド
 0-6. 一般工具
 0-7. 携帯工具
1. サドル&シートポスト に関連するメンテナンス
 1-1. サドルの交換
 1-2. シートポストの交換
 1-3. シートクランプの交換
2. ペダル&シューズ に関連するメンテナンス
 2-1. ペダルの交換
 2-2. クリートの交換
3. ホイール&タイヤ に関連するメンテナンス
 3-1. タイヤの交換
 3-2. リムのクリーニング
 3-3. ハブのオーバーホール
 3-4. ホイールの振れ取り
 3-5. ホイールに関するトラブルシューティング
4. ヘッド・ハンドル・ステム に関連するメンテナンス
 4-1. バーテープの交換
 4-2. ハンドルバーの交換
 4-3. ステムの交換
 4-4. ヘッドパーツの交換
 4-5. コラムスペーサーの交換
5. コンポーネント に関連するメンテナンス
 5-1. チェーンの交換
 5-2. スプロケットの交換
 5-3. FD・RDの交換
 5-4. クランク・チェーンリングの交換
 5-5. BBの交換
 5-6. シフトワイヤ・ブレーキワイヤの交換
 5-7. ブレーキ・ブレーキシュー(パッド)の交換
 5-9. 症状別 トランスミッション チューニング
6. 大規模メンテナンス
7. メンテナンスに関するまとめ
 
参考書
  
 
 
0. 日常の手入れとメンテナンス・ツール
 
 
0-0. タイヤのパンク修理
 
 
 
0-1. チェーンの洗浄と注油
 
チェーンの洗浄と注油
 → シフトチェンジがスムーズになる。
 → チェーンが長持ちする。
 → 足が汚れない。
 
 
 
0-2. 洗車とワックス
 
洗車とワックス
 → 愛車をピカピカにし、新車状態を保つ。
 
 
 
0-3. ケミカル類
 
 
 
0-4. フロアポンプ(空気入れ)
 
 
 
0-5. ワークスタンド と ディスプレイスタンド
 
 
 
0-6. 一般工具
 
 
 
0-7. 携帯工具
 
・リアディレーラーのハンガーが折れる/曲がる。
・リアディレーラー自体が折れる/曲がる。
等の、トラブルを経験。これら不測の事態への対応のために、携帯工具を持参すべし。
 
 
 
 
1. サドル&シートポスト に関連するメンテナンス
 
 
1-1. サドルの交換
 
 
 
1-2. シートポストの交換
 
 
 
1-3. シートクランプの交換
 
 
 
2. ペダル&シューズ に関連するメンテナンス
 
 
2-1. ペダルの交換
 
 
 
2-2. クリートの交換
 
 
 
3. ホイール&タイヤ に関連するメンテナンス
 
 
3-1. タイヤの交換
 
タイヤの交換 ・・・ 交換の目安 4,500km
 → すり減ったタイヤを使うと、スリップやパンクの危険性が増す。
 
 
 
3-2. リムのクリーニング
 
 
 
3-3. ハブのオーバーホール
 
ホイールハブのオーバーホール
 → ホイールのスムーズな回転を保つ。
 
 
 
3-4. ホイールの振れ取り
 
 
 
3-5. ホイールに関するトラブルシューティング
 
 
 
4. ヘッド・ハンドル・ステム に関連するメンテナンス
 
 
4-1. バーテープの交換
 
 
 
4-2. ハンドルバーの交換
 
 
 
4-3. ステムの交換
 
 
 
4-4. ヘッドパーツの交換
 
 
 
4-5. コラムスペーサーの交換
 
 
 
5. コンポーネント に関連するメンテナンス
 
 
5-1. チェーンの交換
 
チェーンの交換 ・・・ 交換の目安 3,000km
 → チェーンが延びると、シフトチェンジがスムーズにいかなくなる。
 
 
 
5-2. スプロケットの交換
 
 
 
5-3. FD・RDの交換
 
 
 
5-4. クランク・チェーンリングの交換
 
 
 
5-5. BBの交換
 
クランクとBBのオーバーホール
 → クランクは脚力を伝達する要であり、その性能を最高に保つ。
 
BBの種類。
BBの種類
 
 
 
5-6. シフトワイヤ・ブレーキワイヤの交換
 
① シフトワイヤの交換 ・・・ 交換の目安 5,000km
 → シフトのフィーリングが向上。
 
② ブレーキワイヤの交換 ・・・ 交換の目安 1万km
 → ワイヤの引きが軽くなる。
 
 
 
5-7. ブレーキ・ブレーキシュー(パッド)の交換
 
③ ブレーキシューの交換 ・・・ 交換の目安 溝がなくなったとき
 → 制動力が良くなる。
 
 
 
5-9. 症状別 トランスミッション チューニング
 
 
 
6. 大規模メンテナンス
 
 
 
 
 
7. メンテナンスに関するまとめ
 
愛車を『いじる』と愛着がわくだけでなく、メカトラブルに対する不安が払拭され、安心して走れるようになる。いい工具、いい整備台、いいケミカル、・・・と、ますますロードバイクにはまっていき、こんな面白いことを人にやらせることなど考えつかなくなる。但し、走るより機材の組み付け・セッティングに没頭するのは、寒い冬の間だけにすべし。
 

以上。

 

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