ロードバイクのカスタマイズ
フレーム や パーツ の 軽量化 や フィッティング
フレーム や パーツ の 軽量化 や フィッティング
還暦目前からロードバイクにハマるも、軽量化・ポジショニング、走るより機材の組み付け・セッティングに没頭し、健康維持の目的を見失うも、燃えるものに出会えた喜びを愉しむ。
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目 次
1. ロードバイクに乗り始めてかかる【3つの病気】
1-1. バイクのセッティング
とにかく一番の問題、そして最初の悩みが「お尻の痛み」。
ここから、サドルの高さや前後位置、これらが気になりだすと、ハンドルバーの高さや距離も気になりだす。
ロードバイクを快適に乗るには、自分に合うポジションに調整しなければならいが、慣れて体幹が鍛えられてくると、ライディングフォームが変わり、又セッティングをイジルという病気になるが、そのうち治る。
ここから、サドルの高さや前後位置、これらが気になりだすと、ハンドルバーの高さや距離も気になりだす。
ロードバイクを快適に乗るには、自分に合うポジションに調整しなければならいが、慣れて体幹が鍛えられてくると、ライディングフォームが変わり、又セッティングをイジルという病気になるが、そのうち治る。
参考:
1-2. 軽量化
ロードバイクにハマると、一度はかかる麻疹のような病気。いずれは治るが、一度はかかって免疫を付けなければならない。
参考:
1-3. パーツ交換
上記2つの病気で必ず併発する病気。こちらは、高額な費用が掛かる。
ロードバイクベーシックオーバーホール編。
2. 自転車の部位と名称
2-2. 自転車の主要構成要素と名称
2-3. フレームの構成要素と名称
フレームの素材による特徴
◆カーボンフレーム
非金属であるため腐食することがなく、且つ、軽い。
振動吸収性があり、長距離でも疲労が押えられる。
◆アルミフレーム
腐食に強く、軽量で、コストがかからない。
振動吸収性が悪く長距離を走ると体に疲労が溜る。
◆クロモリ(クロムモリブデン)フレーム
しなやかで振動吸収性に優れている。細身の
フレームは美しく、手組ホイールの姿は魅力的。
◆カーボンフレーム
非金属であるため腐食することがなく、且つ、軽い。
振動吸収性があり、長距離でも疲労が押えられる。
◆アルミフレーム
腐食に強く、軽量で、コストがかからない。
振動吸収性が悪く長距離を走ると体に疲労が溜る。
◆クロモリ(クロムモリブデン)フレーム
しなやかで振動吸収性に優れている。細身の
フレームは美しく、手組ホイールの姿は魅力的。
フレームのサイズと選び方:
2-4. 制御機器(コンポーネンツ)の名称
③.クランクとBB。
チェーンリング:アウターギア/インナーギア
・50/34 をコンパクトクランクと言う
クランクアームの長さ:PCD
・コンパクトクランクの場合 110mm
クランクには長さがあり、身長に合わせて選択する。
クランクの長さは身長の1/10だという説があるが、それより短い 170mm を使用。
・50/34 をコンパクトクランクと言う
クランクアームの長さ:PCD
・コンパクトクランクの場合 110mm
クランクには長さがあり、身長に合わせて選択する。
クランクの長さは身長の1/10だという説があるが、それより短い 170mm を使用。
3. サドル と シートポストのカスタマイズ
①.サドルの交換
②.シートポストの交換
③.シートクランプの交換
①.サドルの交換
②.シートポストの交換
③.シートクランプの交換
サドル と シートポスト 遍歴。
4. ペダル周りのカスタマイズ
①.ペダルの交換
②.クリートの交換
③.シューズの交換
①.ペダルの交換
②.クリートの交換
③.シューズの交換
ペダルの種類。
①.ロード用
②.MTB用
③.街乗り用
①.ロード用
②.MTB用
③.街乗り用
5. ホイール周りのカスタマイズ
①.ホイールの交換
②.タイヤの交換
③.クイックレリーズの交換
①.ホイールの交換
②.タイヤの交換
③.クイックレリーズの交換
・ホイール : ZIPP 202 Tubular Carbon
・タイヤ : CORSA CX 3 23-28" BLUE/BLACK TU-CX23-VB
更新日:2023年5月2日 投稿日:2017年5月29日
6. ハンドル周りのカスタマイズ
①.ハンドルバーの交換
②.ステムの交換
③.ヘッドパーツの交換
④.コラムスペーサーの交換
⑤.バーテープの交換
①.ハンドルバーの交換
②.ステムの交換
③.ヘッドパーツの交換
④.コラムスペーサーの交換
⑤.バーテープの交換
①.ハンドルを上から見たサイズ=ハンドル幅には、
・バーの中心から反対側の中心までを測る、「芯-芯(C-C)」
・バーの外側から反対側の外側までを測る、「外-外」 があるので注意が必要。
肩幅と同じ幅のハンドルが良い
・バーの外側から反対側の外側までを測る、「外-外」 があるので注意が必要。
肩幅と同じ幅のハンドルが良い
②.ハンドルを横から見たサイズには
・リーチ・・・この長さによって、レバーまでの距離が決まる
・ドロップ・・・この長さによって、ハンドルの下側を握るときの距離に影響する
・バーエンド・・・この長さにも短いもの・長いものがある。
・ドロップ・・・この長さによって、ハンドルの下側を握るときの距離に影響する
・バーエンド・・・この長さにも短いもの・長いものがある。
①.ステムの長さとハンドルバーのリーチで、
レバーまでの距離が決まる。
レバーまでの距離が決まる。
②.ステムにはライズ角という上向きの角度がついており、ハンドルの高さが決まる。
7. コンポーネントのカスタマイズ
①.クランクセットーの交換
②.スプロケットの交換
③.リアディレイラーの交換
①.クランクセットーの交換
②.スプロケットの交換
③.リアディレイラーの交換
◆RDの交換
・リアディレーラー ハンガー リンクでチェーンの弛みをとる
・スプロケットに合ったキャパシティーに交換
◆クランクの交換
・コンパクトクランク
・クランクの長さ
・コンパクトクランク
・クランクの長さ
更新日:2021年9月2日 投稿日:2018年5月26日
更新日:2021年9月2日 投稿日:2018年3月13日
8. 大規模メンテナンスとカスタマイズ
Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズ
01. コンポーネントの取外し
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
以上。
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