3大阪南部アーカイブ | ～アラカンからのサイクルライフ～

2019年5月5日2019年8月3日

穏やかな春の海潮風に吹かれて岬を一周

大阪府のサイクリングコース
27-081 岬一周約43km

季節の良いこの時期に、大阪府の中で最も南西にある峠「猿坂峠」と「大川峠」を走破する目的で、穏やかな春の海・爽やかな潮風に吹かれて、大阪最南端の岬を一周した。

連絡橋を渡った先にある軽食スペース「とっと食堂」。

時計回りに一周すると、海岸線は追い風になり快適に走行できた。

2019年5月5日2019年8月22日

大川峠（おおかわとうげ）：和歌山の県道65号（岬加太港線）

関西の峠：ヒルクライムコース
大川峠　約 4㎞
平均斜度 7%　最大斜度 10%

大川峠プロフィール（和歌山方面～大阪方面）。

和歌山県の県道65号（岬加太港線）の、深山湾から大川までのコースで、現在はトンネルが開通しているが、旧道にあるのが大川峠。

現役の県道だった２車線路が車両通行止めで、車が来ることを全く気にすることなく、左車線でも右車線でも好きな方を走れるのは、なんとも気持ちが良いことか。

2019年5月5日2019年8月22日

孝子峠（きょうしとうげ）：大阪の府道752号（阪南線：紀州街道）

関西の峠：ヒルクライムコース
孝子峠　約 7.6㎞
平均斜度 5%の緩やかな峠

孝子峠プロフィール（大阪方面～和歌山方面）。

大阪府岬町の府道752号（阪南線：紀州街道）の深日から、和歌山県の県道146号と交差点の梅原までのコース。

孝子越街道を継承する道路は、長らく国道26号に指定されていたが、2017年4月1日の第二阪和国道開通に伴って、和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線へ移管され、車の通行量が大幅に減り、自転車でも問題なく走れるようになった。

2019年5月3日2019年8月22日

猿坂峠（さるさかとうげ）：大阪の府道751号（木ノ本岬線）

関西の峠：ヒルクライムコース
猿坂峠　約 4㎞
平均斜度 7.4%　最大斜度 10%
関西ヒルクライムTT 峠の難易度：D

猿坂峠プロフィール（大阪方面～和歌山方面）。
途中の甲山の方が標高が高い。

大阪府岬町の府道751号（木ノ本岬線）の三輪神社辺りから、和歌山県の県道146号（西脇梅原線）との交差点の信号までのコース。

甲山を下って途中の県境にあるのが猿坂峠。

甲山に上るまでの道は狭いが、猿坂峠は全線2車線で道幅も広く余裕もあり、且つ、車の通行量も少ない。

舗装も中間に減速帯が多くありガタつくが、それ以外は非常に良好。

2018年10月8日2019年8月3日

竹内街道起点の堺・大小路交差点から葛城・長尾神社までの詳細

大阪府のサイクリングコース
27-061 竹内街道（たけのうちかいどう）約 26㎞

司馬さんの街道をゆく『1-2. 竹内街道』は、奈良県側が中心になっているが、大阪府側の起点である【堺市の大小路交差点】から【奈良県葛城市の長尾神社】に至る約26 km の『現在の竹内街道』を写真で記録しながら走ってみた。

大小路交差点から長尾神社に至る『竹内街道』。

以下、写真で記録した『現在の竹内街道』の詳細。

2018年5月21日2018年8月25日

古市古墳群 + 大ケ塚 + 源氏三代の墓を巡る

大阪府のサイクリングコース
27-029 古市古墳群・大ケ塚・源氏三代の墓約32㎞

大坂の東南部、藤井寺市から羽曳野市にかけての、いわゆる『河内』には多くの古墳群＝天皇陵がある。2013年にもこのコースを走行したが、世界文化遺産への登録を目指すことで脚光を浴びるようになったので、この機にもう一度と思い、出かけた。

これだけ多くの古墳群を、歩いて回るには ”シンドイ” が、自転車であれば余裕でもう少し距離が欲しい。そこで、大ケ塚と源氏三代の墓を付け加えてみると程よい距離のコースになった。

新大和橋を起点・終点に、古市古墳群を巡った後、大ケ塚へ行き、その後引き返して源氏三代の墓を巡るコース。約32Km。　

以下、このコースの詳細。

2018年3月30日2018年8月26日

27-035 岸和田城～牛滝・いよやかの郷～ほの字の里～二色浜

大阪府のサイクリングコース
岸和田城の桜
27-035 岸和田城～牛滝・いよやかの郷～ほの字の里～二色浜約 54㎞

2018年の桜ツーリング第三弾は、岸和田城の桜。桜の開花予想アプリ『桜のきもち』では満開予想が3月30日だったので、この日に合わせて出かける。岸和田城だけでは、ロードバイクで走るコースにならないので、泉大津市にある「サニーサイド松谷サイクル」さんの定番コースで紹介されていた、【牛滝蕎原（そぶら）ほの字のコース】を併せて走ってみることにした。