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知らなかった LOOK KEO メモリークリップ

ロードバイク + ペダル + クリート
LOOK KEO
クリートには「メモリークリップ」が付いている
 
LOOK KEOのメモリークリップなるものを、今日の今まで知らなかった。新しい「KEOブレード」のペダルを購入し、箱から付属のクリートを取り出した時に【 MEMORY ADJUSTMENT 】に目が留まり、説明文を読んでみることになる。
 
LOOK KEO メモリークリップ
 
以下に、KEOクリートについている「メモリークリップ」の使い方を記す。
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ロードバイク の 軽量化

ロードバイク + カスタマイズ
ロードバイクの軽量化
 
軽量化』ロードバイクにハマると、一度はかかる麻疹のような病気。
いずれは治るが、一度かかって免疫を付けなければならない。
なぜ、どうしたら治るのかはわからないが、
・軽いから、速いわけでもない。
・軽いから、山が楽なわけでもない。
と、速く走る辛さ・山を登る苦しさが同じであると気づく頃から、症状が改善される。但し、費用対効果の問題で諦められる訳ではなく、新しいパーツを見る度に、軽くしたいという欲求だけは常に頭をもたげてくる。
 
フレーム + フォーク = 1,470g
 
以下、軽量化のポイントについて記す。
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ロードバイクを 体に フィットさせる セッティング

ロードバイク + セッティング
ロードバイクを 体にフィットさせる
 
ロードバイクで、早く・楽に走るには、最適なフォームがある。
最適なフォームを作るには、サドル位置・ハンドル位置といった、各部位の位置決め=セッティングが重要である。
 
部位の位置決め=セッティング
 
以下、セッティング要領を記載。
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ステムの サイズ と 角度 でハンドルポジションを最適化する

ロードバイク + ハンドル・ステム
ステムの サイズ と 角度
ハンドルポジションの最適化
 

ハンドルまでの距離やハンドルの高さ調節について、随分と試行錯誤をしてきた。

その為に、購入したステムは多数に登る。

 
ハンドルまでの距離やハンドルの高さ調節
 

D:レバーまでの距離=サドル先端 ~ フーデッドラバー間距離

C:ハンドルまでの距離=サドル前端~ハンドルバー中心間距離

E:ハンドル高さ=ハンドルバー上面~地面間垂直距離

F:レバーの高さ=レバー下端~地面間垂直距離

以下、ハンドル位置のセッティング要領とステム遍歴を記載。
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ハンドルサイズ と 形状 でライディングポジションを最適化する

ロードバイク + ハンドル・ステム
ハンドルバー サイズ と 形状
ライディングポジションの最適化
 
ロードバイクのハンドルには、色んな形や大きさがあり、日々進化している。
消耗品ではないので、自分のポジションにピッタリに合ったハンドルに巡り合うと、めったに交換することはないが、最新のエアロハンドルを眺めていると交換してみたくなる物欲が湧いてくる。
 
ADH2カーボンハンドルバー
 
以下、ハンドルバーの交換履歴。
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LOOK 695 LIGHT 2015 (カスタマイズ)

愛用ロードバイク
LOOK ルック ロードバイク 695 LIGHT 2015
サイズ M
トップチューブの長さ= 544.1mm
 
2018/05/29 オーバーホール開始 2018/06/12 完成。
LOOK 695 LIGHT 2015
 
ULTEGRA R8000シリーズ仕様。
・ハンドルバー:3T - Ergonova LTD
・ステム   :LOOK AEROSTEM【 80mm 】
・シートポスト:LOOK E-Post
・サドル   :Prologo - Scratch Nack
・サイコン  :GARMIN - Edge800J
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何故 10速ホイール に 11速スプロケが 付けられるか?

 

ロードバイク + ホイール
10速ホイール(11s非対応)に11速スプロケを付ける
何故 10速ホイール に 11速スプロケが 付けられるか
 
「11速なんぞ不要」と、近年殆んどのコンポが11速化される中、「10速」で我慢してきた。

が、新しいフレームを入手したため、コンポも新規に購入せざるを得なくなった。

必然的に新しいコンポは「11速」になったが、何本も保有している「10速のホイール」はどうすればよいのか、という問題に直面する。
 
10速 ホイール を 11速化する
 
以下、10速ホイール(11s非対応)に11速スプロケを取り付けた記録。
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ロードバイク 楕円リング の インナー で チェーンが落ちる

チェーンキャッチャー / チェーンフォールプロテクター
チェーン外れ 脱落防止 に
チェーンキャッチャー を取り付けてみた
 
今まで、チェーンが落ちることなど殆んどなかったので、脱落防止のプロテクターを付けたことがなかった。しかし、ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを導入してから、フロントをインナーにシフトする際、しばしばチェーンが外れるようになった。
 
K-Edge チェーンキャッチャー クランプタイプ (K13-010)
K-Edge チェーンキャッチャー クランプタイプ  (K13-010)
 
以下、K-Edgeのチェーンキャッチャーを取り付けた記録。
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リアディレイラー(RD)プーリーの交換

ロードバイク カスタマイズ
リアディレイラー(RD)プーリーの交換
 
 シールドベアリングやセンタロン機構の付いたプーリーに交換すると、

異常なほどに変速抵抗が少なくなり、

シフトアップでは『クン』とひとさばきに、

シフトダウンではレバーに抵抗を感じなくなる・・・という。

シマノ Dura-Ace RD-9000 プーリー
 
 
プーリーの交換だけで、そんな恩恵を得られるなら交換せずにはいられない。
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ロードバイク サドル と シートポスト 遍歴

ロードバイク
どんなサドルが良いか どんなシートポストが良いか
サドル と シートポスト 試行錯誤履歴
 
ロードバイクに乗ると、最初に経験する苦痛 ・・・ それはお尻が痛くなることである。どんなサドルを選べばよいか。又、サドルを取り付けるシートポストはどれが最適か。
サドル と シートポスト
 
以下、サドル と シートポスト に関する試行錯誤履歴を記す。