ロードバイク + コンポーネント
Look 695 ZED2 クランク チェーンリングの 間隔調整
Look 695 ZED2 クランク チェーンリングの 間隔調整
症状：
Look 695 ZED2 クランク に、ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを装着し、フロントがインナーでリアをトップにした時、チェーンがフロントのアウターに当たり乗り上げようとする。
Look 695 ZED2 クランク に、ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを装着し、フロントがインナーでリアをトップにした時、チェーンがフロントのアウターに当たり乗り上げようとする。
以下に、この解決策を記す。
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Look 695 ZED2 クランク のチェーンライン問題
リアをトップにした時、チェーンがフロントのアウターに当たる。
原因：
Look 695 ZED2 クランク 特有の症状で、Look 695 ZED2 クランク の、チェーンライン（チェーンリングの間隔）が合っていない。
【 チェーンラインの求め方と、ZED2 クランク 】
方式1：チェーンライン（チェーンリングの間隔）。
真ん中のチェーンリングの、中央までの距離がチェーンラインになる。
方式2：チェーンライン（チェーンリングの間隔）。
アウターチェーンリングの外側までの距離と、インナーチェーンリングの内側までの距離を、足して2で割った距離がチェーンラインになる。
ZED2 クランク のチェーンライン（チェーンリングの間隔）。
シマノの規格は、アウターが 47.5mm なので、フロントがインナーなら、リアディレイラーの位置がセカンド辺りから、チェーンがアウターに当たってしまう。
解決策
スギノ 0.5mm厚 チェーンリング スペーサー を 2枚 入れれば数字的には合うが、【 1枚 】入れ、チェーンリングの間隔を 0.5mm 拡げる。（インナーチェーンリングを、0.5mm 内側にずらす。）
スギノ 0.5mm厚 チェーンリング スペーサー 5枚セット。
0.5mm厚 チェーンリング スペーサー。
クランクを分解するのがめんどくさかったので、チェーンリングボルト（フィキシングボルト）を外し、隙間を作ってスペーサーを入れることにした。
5本のアームそれぞれに、0.5mm厚 チェーンリング スペーサーを入れた。
これで、この問題はあっさり解決した。（スペーサー は 2枚 入れたほうが良いかも。）
参考：
以上。
(2018.08.11)
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“Look 695 ZED2 クランク チェーンが フロントのアウターに当たる” への2件の返信
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コメント失礼します。
いつもサイトを参考にさせて頂いております。非常に勉強になります。
相談ですが、Zed2のクランクをシングル化したいのですが、何か良い方法ありますか？
「弄る愉しみ」をそそる話ですね。
やったことが無いので、確実な情報をお伝えすることはできませんが、
ランドナーでインナーをシングル化をしました。
（https://arakan60.com/?p=11362）
この経験と、ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを装着した経験（https://arakan60.com/?p=10329）を元に推察すると、
「アウター」シングルなのか、「インナー」シングルなのかによりますが、
【チェーンリングボルト】の使用位置で【 PCD 130 】と【 PCD 110 】が選択できるようになっているので、
チェーンラインを合わす為の「フィキシングボルト」と
「ワッシャー」のサイズが何とかなれば、上手くいきそうな気がしますが・・・。
後は、チェーンの脱落防止になるフロントディレイラーの「チェーンガイド」
になる適当なものがあるといいですね。