カテゴリー: 46 オーバーホール・カスタマイズ

 

日常用には「GIOS Figaro」というミニベロに乗っているが、最近【 451 】というタイヤサイズとギアの歯数との組み合わせに違和感を感じるようになった。そこで、天井裏に「大事」に保管してきた、40年以上前のランドナーを引っ張り出し、これを街乗り用に大改造し、日常用として使って見ることにした。

 

 

以下、ランドナーの改造記録。
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Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズも終わり、いよいよ装備品を取り付けて完成という段階に来た。

 

 

以下、オーバーホールの最後の仕上げを行った記録。

"Look 695 Light オーバーホール 装備品の取付による完成" の続きを読む

 

『 Look 695 Light 』を【オーバーホール】する目的の目玉である、34Tのスプロケットを快適に使用するために、『 アルテグラ R8000シリーズ』のコンポーネントを導入した。

 

 

以下、『アルテグラ R8000シリーズ』を装着した記録。

"Look 695 R8000 コンポ装着と トランスミッションチューニング" の続きを読む

 

Look 695 Light は、シフトケーブルやブレーキケーブルを内蔵する方式のフレームになっている。

オーバーホールにおいて、ワイヤー（ケーブル）を新しいものに交換する作業が一番厄介である。

今回・特に、ケーブルライナーの取回しに工夫をこらしてみた。

 

 

以下、ケーブルライナーの取回しに工夫をこらした記録。

"Look 695 ケーブルライナー や インナーライナー の取回し" の続きを読む

 

Look 695 Light に付いている、ZED2 クランクのチェーンリングを『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』に交換した。

 

ZED2クランクは、【 PCD 110 】の場合クランクの芯 と ボルト穴 が、『ズレ』ている。

 

以下、ZED2 クランクのチェーンリングを換装した記録。

"Look 695 ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを装着" の続きを読む

 

Look 695 Light に付いている ZED2 クランクは、クランクの長さが「170mm～175mm」の間で変更できるということで、挑戦してみた。

 

 

以下、ZED2 クランクの長さを変更した記録。

"Look 695 ZED2 クランクの長さを変更する" の続きを読む

 

Look 695 Light をオーバーホールするに当たって、全面的に分解したついでに、この先ここまで分解することはないだろうと思い、フレームにガラスコーティングを施すことにした。

 

 

以下、フレームへのコーティング結果を記載。

"Look 695 Light フレームにガラスコーティングを施す" の続きを読む

 

Look 695 Light に付いている、ZED2 クランクの分解とオーバーホールをやってみた。

 

 

以下、ZED2 クランクの分解とオーバーホール要領を記録。

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Look 695 Light のフロントフォークを取り外し、ヘッドパーツのオーバーホールをやってみた。

 

 

以下、フォークの取外し方と、ヘッドパーツのオーバーホール要領。

"Look 695 フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール" の続きを読む

 

AEROSTEMが長いので、短いものに交換したいが、購入すると【 ¥52,000 】もする。その上に、重量も重い。そこで、Look 695 に一般的な STEM が取り付けられないか、試してみた。

 

 

以下、Look 695 に一般的な STEM を装着した記録。

"Look 695 AEROSTEM ステムを 普通のステム（3T Arx Ltd Carbon Stem） に交換" の続きを読む