ハンドルを OnebyESU J-Carbon Next に交換

 

パールホワイトの OnebyESU J-Carbon Next に交換した。

 

C-C 400mm 251g。従来より、72g も重たくなった。

 

 

 

 ワンバイエス ジェイカーボンネクスト（パールホワイト）

 

「ジェイカーボンネクスト」はロングライド向けのしなやかな握り心地を持つモデル。薄く扁平に成形されたトップ部分と、細く絞られたドロップ部分が、路面からの振動を吸収し疲労を軽減してくれる。一方で、奥行き感のあるドロップによって、レースシーンでのアグレッシブなポジションにも対応する懐の深さを持つハンドルだ。

 

 

 

3T ErgoNova LTD を装着した、交換前の状態。

 

今まで使用していた 3T ErgoNova LTD ハンドルは、サイズ表記が 400mm(C-C) 179g だが、フレアといわれるハンドル形状のため、上ハンは 380mm(C-C) になっており少し狭いと感じていた。又、バーエンドが短いため下ハンが握りにくいというも不満あった。

 

横着をして、ハンドルを外す前にデュアルコントロールレバーをハンドルから抜いておき、ステムからハンドルだけを取り外して交換した後、ワイヤー類をそのままに、デュアルコントロールレバーを、交換したハンドルに通して戻した。その結果のワイヤの取り回し状態は下図の通り。

 

 

 

OnebyESU J-Carbon Next のワイヤの取り回しは、3T のハンドルとはシフトワイヤの位置を変える必要があり、インナーワイヤを交換せざるを得なかった。（アウターケーシングはそのままにした。）

 

右のレバーも同様。

 

左レバーのシフト用インナーワイヤの通し方。
 

 

 

レバーの真下にワイヤーを通す穴があり、シフトレバーがアウター側になっていると、ワイヤーのタイコを保持する部分が見える。

 

レバー位置をインナー側に押し込むと、タイコを保持する部分が上に上がり、ケーブルカバーを外さないと見えない。この状態でワイヤーを通す。

 

ワイヤーのタイコが保持された状態。

 

ケーブルカバーはマイナスドライバーで外す。

 

シフトワイヤをハンドルの内側に沿わせた。

 

 

 

 右側も、レバーの真下にワイヤーを通す穴がある。

 

矢印部分でワイヤーが引っ掛かり、通しにくい。

 

下からインナーケーブルを差し込み、アウター受けの穴まで貫通させる。 

 

 右側も同じく、ワイヤーをハンドルの内側に沿わせた。

 

ストレッチの少ないScotch テープで、ワイヤ類を固定した。

 

シフトワイヤの取り替え完了。

 

アウターケーシングに注入したオイル、メンテルーブ。

 

インナーワイヤに塗ったグリス。

 

 

 

 

早速、シマノ・スモールパーツを調べると、 ②番、ネームプレートA。今回、サイクルベースあさひに発注。送料を考慮し、左右両方を購入。

ST-7900 R．H．NAME PLATE A & SCREW（Y6RT98030 右用）（Y6RT98040 左用）。これがなんと、一つ ￥2,874- もした。純正部品というのは儲かるんですね。

 

ネームプレートを取り付けると、落ち着く・・・。

 

以上で、ハンドルの交換は完了。

 

 

 

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