Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズ
その - 09
ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS
オーバルチェーンリングを装着
その - 09
ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS
オーバルチェーンリングを装着
Look 695 Light に付いている、ZED2 クランクのチェーンリングを『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』に交換した。
ZED2クランクは、【 PCD 110 】の場合クランクの芯 と ボルト穴 が、『ズレ』ている。
以下、ZED2 クランクのチェーンリングを換装した記録。
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ZED2 クランク の取外し方
クランクを止めているリングに、小さいボルトが付いている。
この、リングボルトを緩める。
ボルトが緩んだら、手で回して行けば外れる。ワッシャーがあるが、BB側に付いたままとなっている。
リングを外したノンドライブ側から、クランクを押すと、ドライブ側に抜ける。
ドライブ側からBBの中を通して、クランクを抜き取る。左右が合体したBMXみたいなワンピースクランクになっている。
クランクが抜けた、BBの状態。LOOKの独自規格「BB65」で、直径が 65mm もある。写真のノンドライブ側は、ベアリングがフレームに圧入されている。
ドライブ側は、ZED2クランク自体に圧入のように固定されている。
ZED2 クランクのチェーンリングを取外す
ZED2 クランクの【チェーンリングボルト】は、黄緑色のボルトだけアーレンキーになっている。
取り外したチェーンリングの表側。
取り外したチェーンリングの裏側。
チェーンリングを取り外したクランク。【チェーンリングボルト】の使用位置で【 PCD 130 】と【 PCD 110 】が選択できるようになっている。
『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』購入品
Rotor(ローター) Q-RINGS AERO 110 PCD COMPACT ROAD 50T OCP1-4 アウターチェーリング。
Rotor(ローター) Q-RINGS 110 PCD COMPACT ROAD 34T OCP1-4 インナーチェーリング。
『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』の取付
ZED2クランクは、【 PCD 110 】を使用する場合、クランクの芯 と ボルト穴 が、『ズレ』る。
従って、【 OCP3 】の位置でセットしたいが、そのまま取り付けるとズレる。
幸いなことに、少しズレた位置に【 OCP1 】がある。
Rotor Q-RINGS 110 PCD COMPACT 34T OCP1-4 インナーチェーリング。
元のインナーギアから、ワッシャーとナットを外し Rotor Q-RINGS のインナーに取り付けて行く。外しにくいので、ワッシャーの切れ目にマイナスドライバー入れて広げながら外す。（この時に、0.5mm厚 チェーンリング スペーサーを加える ・・・ 後述。）
インナーの【 OCP1 】の位置にナットをセット。
Q-RINGS のインナーとアウターチェーリングを装着。
【 OCP1 】の位置で【チェーンリングボルト】をセットすると、ほぼ【 OCP3 】の位置でセットした状態になる。
ZED2 クランクの装着
ドライブ側から、クランクを差し込む。
角度を変えながらBBに挿入して行く。
ノンドライブ側のクランクが出てくる。
クランクを止めるリングをセットし、締め付ける。
『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』への換装完了。
『ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリング』装着状態。
チェーンの長さ。
チェーンの準備。
106 + 2 = 108 リンク必要。
新品のチェーン = 116リンク 116 - 8 = 108 リンク。
クイックリンクを使用するので、チェーンの右から【 9リンク 】カット 。
新品のチェーン = 116リンク 116 - 8 = 108 リンク。
クイックリンクを使用するので、チェーンの右から【 9リンク 】カット 。
ZED2 クランク の チェーンライン に関する問題点
ROTOR Q-RINGS オーバルチェーンリングを装着し、フロントがインナーで、リアをトップにした時、チェーンがフロントのアウターに当たり乗り上げようとする。
解決策：0.5mm厚 チェーンリング スペーサーを入れる。
Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズ が完了した状態
オーバーホールとカスタマイズが完了した状態
オーバーホール手順
01. コンポーネントの取外し
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
以上。
(2018.06.10)
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