Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズ
その - 03
AEROSTEM（C-STEM）
ステムの交換 と ハンドルの高さ調節
その - 03
AEROSTEM（C-STEM）
ステムの交換 と ハンドルの高さ調節
AEROSTEMの構造は、金属製のバンドを小さな2本のボルトで締め込んで、ハンドルを固定するようになっている。
以下、AEROSTEMの交換とハンドルの高さを調節した記録。
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AEROSTEMの規格。
ハンドルの取外し方
Look 695のハンドルは、金属製のバンドと小さな2本のボルトで、締め込んで固定しているだけなので、【Collar cover】を外し、この2本のボルトを緩める。
2本のボルトが外れた。
金属製のバンドを取外せば、ハンドルが外れる。
ハンドルを取外した状態。
取外した金属製のバンド。
AEROSTEMの構造。
金属製のバンドを巻き付けた状態。
AEROSTEM の分解
側面にあるネジを緩める。
側面にあるネジを外す。
キャップを外す。
反対側のキャップも外れる。
薄い羽のようなキャップ。
ハンドルの高さ調節
キャップを外すと、フォークコラムにステムを固定しているボルトが出てくる。
このボルトを緩める。
臼方式で止まっている片割れが、せり出てくる。
この状態になると、ステムのライズ角度が上下に動かせる。プラス17°からマイナス13°の間で角度調整が可能となっている。
又、この状態でステムを上に引き上げれば、ステムが抜ける。
AEROSTEMの構造。
AEROSTEMの構造。
AEROSTEMの構造。ハンドル固定部品。
AEROSTEMの構造。スペーサー。
AEROSTEMの構造。
LOOK AEROSTEM の良さは、
ステムの角度が簡単に調整できるので、
『ハンドルの高さ』を自由に変更できる。
ステムの角度が簡単に調整できるので、
『ハンドルの高さ』を自由に変更できる。
ステムの長さを【 110mm 】から【 80mm 】に交換
現状のステムの長さは【 110mm 】で、ハンドルが遠かったので、【 80mm 】のステムに交換することにした。
【 80mm 】のAEROSTEMステムを、e-bay で購入した。
内容物一覧。
スペーサーやカーボン用のコンパウンドまで入っている。また、【Collar cover】が2個付いている。
スペーサーまで入れた重量は、178ｇ。
FINISH LINE の FIBER GRIP を塗り、ハンドルを装着した。
【 80mm 】のステムにハンドルを装着し、ライズ角度を上げ、ハンドル位置を高くした。
【 80mm 】のステムに交換完了。
Look 695 Light オーバーホール と カスタマイズ が完了した状態
オーバーホールとカスタマイズが完了した状態
オーバーホール手順
01. コンポーネントの取外し
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
02. E-Post の分解 と サドルの高さ調節
03. AEROSTEM の分解 と ハンドルの高さ調節
04. AEROSTEM を 3T Arx Ltd Carbon Stem に交換
05. フォークの取外し と ヘッドパーツのオーバーホール
06. ZED2 クランクの分解 と オーバーホール
07. フレームにガラスコーティングを施す
08. ZED2 クランクの取付と長さ変更
09. ZED2 クランクに ROTOR Q-RINGS を装着
10. ケーブルの取回し
11. R8000 トランスミッションチューニング
12. 装備品の取付による完成
以上。
(2018.06.02)
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“Look 695 AEROSTEM ステムの交換 と ハンドルの高さ調節” への2件の返信
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お世話になります。
エアロステムバンドをリコール品と交換したのは良いのですが、
これが固くて締まりません。
試行錯誤の結果、同じサイズかつ長めのボルトを用意して
予め下から一本ネジを通して締め上げ、その後に上から
本来のボルトを通せば楽に締めることかできるようになる
事に気づきました。
毎回、試行錯誤に時間を要して苦労が絶えません。
たいへんです。
エアロステムを取り付け後、LOOKマニュアル通り
既定トルク15ニュートンメートルで締めたところ
締める途中でボルトが破断しました。
このボルト一般のロードバイクでは6Ｍが流通して
おりますが、8Ｍ×38超低頭の半ネジで極めて特殊です。
モノタロウで
ステンレス低頭６角穴付きボルト半ネジＭ８×35
を購入して代用しました。いずれにせよ蓋は
できないので、内部むき出しとなりました。