走行中にスポークが折れる

 

走っている途中で、空き缶でも踏んづけたような「ガシーン」というような音がした・・・が、何だったのかと思いつつも10kmほど走り続ける。
その後、ロー側にシフトチェンジした時に、「ガシィガシィ」と音がしたので、停車して後輪を覗き見ると、スポークが折れている。

 

 

長いロードバイク人生で、こんな経験は初めてだ。

 

 

 

 

 

 

 

後輪から「ガシィガシィ」と音がしたは、折れた位置がスプロケットの外径より短い位置だったので、折れたスポークが、スプロケットかチェーンに当たった音だったらしい。

 

スプロケットの内側から見た、スポークの折れた位置。

 

このまま走ると、折れたスポークがブラブラ揺れて、フレームやチェーンに当たるようなので、無理矢理、曲げたり伸ばしたりを繰り返し、スポークを折って短くする。

 

折ったスポーク。

 

折って短くすると、どこにも当ることなく普通に走行可能となり、自宅まで辿り着けた。

 

 

 

 

ニップル側は、「ニップルレンチ T-07」でニップルを挟み、「シマノ ニップル回し」の【ブレードの向きを直す溝】でスポークを挟んで回し、取り外した。

 

ハブ側は、スポークを押して頭を捩じると外れる。

 

この状態で、ホイールを振れ取り台にセットし振れをチェックすると、当然ながらスポークが1本無い箇所の振れ幅が大きくなっていた。

 

 

 

 

「SHAMAL ULTRA 2-WAY FIT」の「Rear Right 」のスポークがは、【WH-106SHB = 282.7mm】。

 

タイヤが装着されているため、ニップルの交換はできないので、古いニップルをそのまま使用してスポークをセットする。

 

この後、ホイールの振れ取りを行って完了。

 

 

スポークの予備をストックしていたので、すぐに修理が出来た。
備(そな)え有(あ)れば患(うれ)い無(な)し！

 

 

 

 

Shamal Ultra 2way fit に同梱されている付属部品。

 

交換用のアルミニップルに、付属品の鉄のネジをねじ込む。

 

ねじ込んだ鉄のネジに、付属品の短い磁石をくっつける。

 

この状態にしたニップルを、バルブ穴からリムの空洞部に入れ、長い棒の磁石でニップルを誘導して、ニップルを該当の位置にセットする。

 

2つの磁石がくっつくので、強力な磁力になっている。

 

参考：

 

 

 

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