ロードバイク の 軽量化

 

『軽量化』ロードバイクにハマると、一度はかかる麻疹のような病気。
いずれは治るが、一度かかって免疫を付けなければならない。
なぜ、どうしたら治るのかはわからないが、
・軽いから、速いわけでもない。
・軽いから、山が楽なわけでもない。
と、速く走る辛さ・山を登る苦しさが同じであると気づく頃から、症状が改善される。但し、費用対効果の問題で諦められる訳ではなく、新しいパーツを見る度に、軽くしたいという欲求だけは常に頭をもたげてくる。

 

 

以下、軽量化のポイントについて記す。

 

 

 

 

 

BMC SLC01 での、パーツの重量比率は下図のようになっている。当然、比率が大きいものから軽量化を考える。

 

１．部位別重量。

 

 

 

２．Dura-Ace コンポーネント重量

 

 

 

３．ZIPP 202 Tubular 重量

 

 

 

 

 

一番は、コンポーネントで 29.3％ を占めている。コンポーネントが軽い方がいい。

 

次がホイールで 28.6％ を占めている。

 

三番は、フレームが軽い方がいい。

 

　その次からはどれもドングリの背比べで、
　それぞれグラム単位での軽量化努力となる。
　
　そんな涙ぐましい努力をするぐらいなら、
　できるだけ余計なものを装着しないことだと思うが、
　レースをやっているわけではなく、楽しむためとなれば、
　GARMIN VIRB 178g を付けることとなる。
　これ単独で 178g もあり、他にもクレドール等が増加するわけで、
　あまり軽量化にこだわるべきではない？？？

 

 

 

 

 

 

 

 

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